ADR 2013: important news

On January 1, 2013 the 2013 version of the ADR entered into force for the international transport, while the national transposition is expected within six months and it must be issued the decree of adoption.

Il 1° gennaio 2013 è entrato in vigore per il trasporto internazionale la versione 2013 dell’ADR, mentre per il recepimento a livello nazionale sono previsti 6 mesi di tempo entro cui dovrà essere emanato il decreto di recepimento.

ADR 2013

How to manage safety at work

The following funny and explicative cartoon from www.hsa.ie, the website of the english Health and Safety Authority, explains how to managing safety in the workplace. Unfortunately I have lost the direct link.

Riporto questa divertente ed esplicativa vignetta di www.hsa.ie, sito web dell'Autorità inglese in materia di sicurezza sul lavoro, che spiega come gestire la sicurezza sul lavoro. Purtroppo ho perso il link diretto.

Photo by www.hsa.ie
7 step per gestire la sicurezza nei luoghi di lavoro:

1. identifica il pericolo
2. valuta il rischio
3. quindi, eliminalo
4. o trova un sostituto
5. o contienilo
6. o proteggi te stesso
7. oppure corri!

Chemicals Risk

Both REACH and CLP Regulations modify Directives EU 67/548/EEC (Dangerous Substances Directive) and 1999/45/EC (Dangerous Preparations Directive) - that will be permanently repealed on June 1, 2015 - and consequently their national transposition laws (DLgs 52/1997 and DLgs 65/2003) which today represent the reference standard for the classification and labeling of chemical substances and preparations.

The REACH (Regulation EC no. 1907/2006) concerning the management of the products through a system of registration, evaluation, authorization and restriction of the substance, while the CLP (Regulation EC no. 1278/2008) aligns existing EU legislation to United Nations GHS (Globally Harmonized System) as the system of classification, labeling and packaging of substances (and mixtures).

Also new responsibilities for the employer and repercussions on the approach to prevention system for those activities that include the use of chemical agents come from the changes and from the new complexities introduced by both Regulations and by their effects on social legislation - including laws on occupational health and safety (DLgs 81/2008).

I due Regolamenti REACH e CLP modificano le Direttive 67/548/CEE (Direttiva Sostanza Pericolose) e 1999/45/CE (Direttiva Preparati Pericolosi) – che verranno abrogate definitivamente al 1° giugno 2015 – e conseguentemente le relative leggi di recepimento a livello nazionale (DLgs 52/1997 e DLgs 65/2003) che ad oggi rappresentano la normativa di riferimento in materia di classificazione e l’etichettatura delle sostanze chimiche e preparati.

Il REACH (n. 1907/2006) riguarda la gestione dei prodotti attraverso un sistema di registrazione, valutazione, restrizione e autorizzazione della sostanza, mentre il CLP (n. 1278/2008), applicazione a livello dell’Unione Europea del GHS (GLobally Harmonized System) riguarda il sistema di classificazione, etichettatura e imballaggio delle sostanze (e miscele).

Dalle modifiche e dalle nuove complessità così introdotte e dalle loro ricadute sulla normativa sociale – tra cui la normativa sulla sicurezza del lavoro (DLgs 81/2008) – derivano anche nuove responsabilità per il datore di lavoro e ricadute anche sull’approccio al sistema di prevenzione per quelle attività che comprendono l’utilizzo di agenti chimici.

Cargo securing

ADR 2013 introduces a change in the criteria for handling and stowage of packages of dangerous goods with regard to the introduction of the technical standard UNI EN 12195-1:2010 (”Load restraint assemblies on road vehicles”, part 1: “Calculation of lashing forces”).

Particularly it concerns the drivers who will have to refer to the new loading instructions . From January 1, 2013 for international transport each vehicle engaged in carriage ADR will have a budget of belts homologated EN 12195-1:2010.

In fact, at point 7.5.7 (Handling and stowage) in paragraph 7.5.7.1 states that the requirements of paragraph are met if the load is stowed in accordance with EN 12195-1:2010.

The above-mentioned technical standard provides design criteria of the various methods of retention of the load, to secure the load to surface transportation by road vehicles (or any part of them, eg. container) including their transport by rail or ship and/or their combination.
The EN 12195-1 also provides instructions to anchor goods safely in vehicles or containers.



L'ADR 2013 introduce una modifica ai criteri di movimentazione e lo stivaggio dei colli di merci pericolose con l'introduzione del riferimento alla norma tecnica UNI EN 12195-1:2010 (Dispositivi di ancoraggio del carico su veicoli stradali - Parte 1: calcolo delle forze di ancoraggio).

La novità interessa in particolare autotrasportatori e autisti che dovranno far riferimento alle nuove istruzioni di carico. Dal primo gennaio 2013 per i trasporti internazionali ogni veicolo che effettua trasporti in ADR dovrà avere una dotazione di cinghie omologate EN 12195-1:2010

Infatti al punto 7.5.7 (Movimentazione e stivaggio) al paragrafo 7.5.7.1 viene indicato che le prescrizioni del paragrafo sono rispettate se il carico viene stivato conformemente alla EN 12195-1:2010.

La succitata norma tecnica fornisce i criteri di progettazione dei vari metodi di trattenuta del carico, per fissare il carico per il trasporto di superficie mediante veicoli stradali (o parte degli stessi, es. container) compreso il loro trasporto su rotaia o nave e/o loro combinazione.

La norma EN 12195-1 fornisce altresì le istruzioni per ancorare in modo sicuro le merci all'interno di veicoli o container.

Photo by http://ec.europa.eu

For further informations: section Transport-Road Safety of European Commission site
Per approfondimenti: sezione Trasporti-Road Safety della Commissione Europea